美国CCVL轻型战车

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美国CCVL轻型战车

总述

该车是美国食品机械化学公司投资为满足美国陆军装甲防护炮系统要求(也称作XM4)而设计的样车。1983年10月开始研制，迄今已完成10辆样车，进行了机动性和发射M490式105mm曳光训练弹等试验。1985年10月在美国陆军协会装备展览会上首次展出。到1985年底为止，公司的研制费总计2570万美元。

该公司为该车拟定了下列主要技术指标：具有同M1主战坦克和M2步兵战车相匹配的机动性；采用可以击毁敌方坦克、步兵战车和其他战场目标的主炮；能用C-130型或C-141型运输机空运，可用低空伞降系统进行空降；生存力高；采用成熟的并正在生产的部件；具有持续作战能力。

C-130型运输机机身横截面大小和C-141运输机的运载能力是该车的设计制约因素。通过减少车辆携带的燃料、弹药，采用可拆卸的履带橡胶衬垫，乘员不随车空降等方法满足空运与低空伞降要求。低空伞降时车辆最大重量不能超过16783kg。一架C-130运输机可运载1辆，一架C-141运输机可运载2辆，而未来的C-17运输机可运载3辆轻型近战车辆。

结构特点

该车动力传动装置后置。车体用铝装甲焊接，两侧是用螺栓拧紧的间隙钢装甲；炮塔由钢、铝复合装甲制造，正面能防30mm炮弹、侧面防14.5mm枪弹，车后防7.62mm枪弹。必要时，可附加包括反应式装甲在内的拳型装甲。

该车装联邦德国莱茵金属公司研制的105mm超低后坐力火炮。发射M774、XM833尾翼稳定脱壳穿甲弹，M456破甲弹和碎甲弹等。车长、炮手位于炮塔右侧，自动装弹机装在炮塔内左侧。火炮、炮塔液压驱动，炮塔可360°旋转。火炮双向稳定，在车前270°弧形区域内的俯仰范围为-10°～＋20°。自动装弹机能装入弹体底部向下垂直放置的19发105mm炮弹。链式传送装置将炮弹送到发射位置，1个装弹臂通过送弹托架将炮弹提起，并向上、向前运动将炮弹装入火炮后膛。