中国外贸型M98火力突击车

发展历史

火力突击车是轻型轮式战斗车辆与近战武器的有机结合体，它作为步兵分队的机动作战平台，多为四轮驱动，具有高机动性和高越野性，部分车还装有薄装甲，可担负多种战术任务。由于火力突击车提高了步兵作战的机动能力，因此被誉为“步兵的风火轮”。

火力突击车诞生至今已有百年的历史。据报道，最早的火力突击车是1898年英国的西姆机动巡逻车。它以一台小型汽油发动机为动力，也可以用脚蹬，其上装有一挺“马克沁”机枪，机枪手的前方有一块防盾，能进行简单防护。

一战期间，步兵武器开始与机动车辆结合，极大地提高了作战效能，将机枪装在摩托车上的突击车被大量应用于战场。

二战初期，加载机枪的摩托车已成为参战大国快速突击的重要装备。由于汽车工业的快速发展，使步兵武器与机动车结合得更加紧密，促进了具有实战作用的火力突击车的产生。

在此期间，各国军队开始大力发展和装备轻型车辆。其中最为著名的是美国1941年推出的MB吉普车。随着美国军援以及盟军部队在战场上的节节胜利，它的辙印遍布世界许多国家。1948年，英国礼兰公司推出了自己的吉普车（陆虎），由于性能优良，极为畅销，产量超过100万辆，与美国的吉普车加起来，总数占全世界越野车辆的90%。

20世纪60年代，美国的沙漠赛车运动真正促进了火力突击车的发展。在美国西部内华达沙漠地区，众多年轻人开着经过改装的小型越野车，在沙漠里纵横驰骋，领略着疯狂驾驶的乐趣。比赛中，德国大众汽车公司生产的一种双座小汽车非常引人注目。它采用管式车体，无车身结构，在沙漠中具有卓越的机动性能。美国军方敏锐地发现了该车的军事应用潜能，将它纳入装备研究发展计划。

1983年，美军的轻型作战师和特种部队开始装备火力突击车。俄、英、法、德、巴西、日、西班牙、韩国、南非、印度、奥地利紧随其后，竞相发展、装备火力突击车.突击车的发动机性能、车体结构、速度、灵活性都得到了大幅提高和优化，车载武器对付各种战场目标的能力也显著加强。车上可配备反坦克或防低空导弹、轻重机枪或高射机枪、无后坐力炮、自动榴弹发射器和便携式火箭武器等步兵主要支援武器。

总体性能

在各国发展火力突击车的热潮中，中国并未作旁观者，并将目光瞄准了国外军贸市场。国产M98型步兵火力突击车（以下简称M98）就是为满足非洲及东南亚国家军贸需求而设计的，主要装备步兵分队、特种作战部队、武装内卫部队。为步兵分队提供火力支援和保障。经过三轮试制、六次改进、三十多次论证试验后，2005年M98通过军贸鉴定试验，完成了军贸定型和出口立项。

由于该车从1998年开始研制，故命名为M98型步兵火力突击车。它具有小巧轻便、机动灵活、实战性强、性价比高、越野能力和快速机动能力良好等优点，能够担负多种战术任务。

该车有敞开式和封闭式两种车型，采用四轮驱动。敞开式（基本型）以TFS55HDLJ三类底盘为机动平台，与国外五十铃通用。封闭式选用了QL6470DYJ多功能底盘作机动平台，性能要好于敞开式的底盘。

M98使重型轻武器的杀伤威力、火力反应速度、持续性、机动能力、作战区域均得到了大幅度提升。此外，车上还可配装车载电台、夜视装置和卫星定位仪，以满足全车通信联络、隐蔽行车和准确定位的需求。

动力装置

两型车均为四冲程水冷直喷式涡轮增压柴油发动机，额定功率95马力，最大速度130千米/小时，续行里程大于650千米，战斗半径可达250千米以上。为使M98着地性能更优，该底盘换装了对路面适应性更好的LT245/75R16加宽轮胎。

在设计M98时，设计者根据火力机动和轻便灵活的战术要求，从火力分布、乘员搭配、弹药基数、底盘选型等方面进行了针对性设计，开发了简单实用的车载武器系统和弹药存取单元，有效地解决了步兵大口径机枪、榴弹发射器、通用机枪和反坦克武器等重型轻武器车载使用的问题。士兵既可在行进中操纵车辆和武器作战，也可下车徒步作战。车载武器还能快速转化为地面使用。

武器系统

M98型步兵火力突击车配备了前置、顶置和后置武器系统。

顶置武器可配备T85式12.7毫米高平两用机枪或QLZ04式35毫米车载自动榴弹发射器。也可选配W95A式12.7毫米重机枪。前置和后置武器除配备QLZ87式35毫米自动榴弹发射器外，还可选配7.62毫米、5.8毫米、5.56毫米等制式机枪。

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