因为比赛是在傍晚开赛的，所以现在天也慢慢暗下来了。赛道的温度也不算特别高，所以大部分车手进站后换的都是软胎。
说回前排状况，第31圈，所有车手都进站换上干胎了。除了勒克莱尔与拉塞尔以外用的都是新软胎。但前排的六台车都是同圈进站加上换胎工都是正常发挥，所以刘鸿宇的名次依然不变，也就是维斯塔潘被乐扣在维修去undercut了。
第37圈，刚才碰撞时留下的碎片基本清理完了。
“开始暖胎，现在赛道温度升的比较慢。”马库斯示意刘鸿宇准备恢复比赛。
第38圈，安全车顶灯熄灭，绿旗。Kimi压车后在大直道上加速打了勒克莱尔一个措手不及，后边的刘鸿宇当老六比赛一恢复就超过了汉密尔顿，汉密尔顿根本挡不住。
汉密尔顿：当今群童欺我老无力，轮流playwithme.
过了汉密尔顿后，前方的维斯塔潘见状赶紧调整电池模式准备防守。
T1低速弯，刘鸿宇晚刹车走内线过去，维斯塔潘预判到这一点早刹车放刘鸿宇过去后利用更快的出弯速度又超过了刘鸿宇。
接下来的高速弯里维斯塔潘死死挡住刘鸿宇的线路阻止他超车。
斗了两圈后，刘鸿宇打开DRS在大直道上生吃了过去，维斯塔潘见状赶紧画龙防守。刘鸿宇在T6直接一脚极限晚刹车冲进内线然后卡住位置，维斯塔潘也只好放他过去。
小直道上刘鸿宇一手画龙避免维斯塔潘从外线抽头超越，然后提前一些踩下刹车让维斯塔潘先一步通过DRS检测点从而赚到DRS。
大直道上利用DRS重新超回来后，刘鸿宇还是早刹车拼出弯，维斯塔潘则晚刹车冲进内线。
二车并排出弯，但是刘鸿宇的出弯节奏明显更好，再加上还是维斯塔潘先通过DRS检测点的所以刘鸿宇依旧可以使用DRS。
打开DRS甩开点差距后，刘鸿宇选择专心去追击身前的勒克莱尔。
“小心点，你后面的维斯塔潘一直在跟着你。不要失误。”马库斯提醒道。
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